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Volkswagen a longtemps été associé à une icône : la Coccinelle, puis la Golf. Mais depuis une quinzaine d’années, le constructeur allemand a opéré une transformation silencieuse mais profonde, faisant des SUV le cœur battant de sa gamme. Aujourd’hui, ces modèles représentent près de la moitié des ventes mondiales de la marque. Entre polyvalence, technologies de pointe et électrification progressive, les SUV Volkswagen séduisent une clientèle toujours plus large.
Volkswagen Tiguan : le best-seller incontesté
Le Volkswagen Tiguan est le SUV le plus vendu de la marque, et l’un des modèles les plus populaires d’Europe toutes catégories confondues. Lancé en 2007, il en est aujourd’hui à sa troisième génération, dévoilée en 2024. Avec ses 4,54 mètres de long, il s’impose comme la référence du segment des SUV compacts.
La troisième génération du Tiguan repose sur la plateforme MQB evo, qui lui permet d’accueillir une large palette de motorisations. L’offre est dominée par les versions hybrides rechargeables, qui représentent désormais 35 % des ventes en Europe. La version eHybrid associe un moteur essence 1.5 TSI à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 272 chevaux et une autonomie électrique de 120 km. De quoi parcourir la majorité des trajets quotidiens sans utiliser une goutte d’essence.
L’intérieur a été entièrement modernisé. L’écran central peut atteindre 15 pouces, le nouveau système d’infodivertissement MIB4 gagne en fluidité, et les matériaux montent en gamme avec des inserts en Alcantara et des sièges certifiés Agra-AA pour leur durabilité. Le Tiguan conserve également ses qualités routières : confort, tenue de route et habitabilité généreuse restent ses principaux arguments face à des concurrents comme le Peugeot 3008, le Ford Kuga ou le Toyota RAV4.
Volkswagen T-Roc : le succès auprès des jeunes actifs
Le Volkswagen T-Roc est l’autre pilier de la gamme SUV de la marque. Lancé en 2017, ce modèle plus compact (4,24 mètres) a su séduire une clientèle plus jeune, séduite par son design dynamique, ses coloris contrastés et son positionnement accessible.
Restylé en 2025, le T-Roc propose désormais une gamme de motorisations intégralement électrifiée, à l’exception des versions sportives R. Le cœur de l’offre est le 1.5 TSI mild hybrid de 150 chevaux, associé à une batterie 48V qui réduit la consommation de 0,5 L/100 km en cycle urbain. Une version T-Roc eHybrid rechargeable de 245 chevaux est également proposée, avec une autonomie électrique de 100 km.
Le T-Roc mise beaucoup sur la personnalisation. La calandre, les rétroviseurs et les jantes peuvent être choisis dans une palette de 11 coloris, dont des teintes vives comme le « Turquoise » ou le « Orange Vulcano ». L’intérieur propose des sièges sport en tissu et microfibre, et un volant chauffant qui devient un argument de vente sur les marchés nordiques.
Avec plus de 200 000 unités vendues en 2025, le T-Roc est le deuxième SUV le plus vendu de Volkswagen, derrière le Tiguan, et il talonne désormais le Golf sur son propre marché. Pour plus de détails, cliquez ici.
Volkswagen Touareg : le SUV premium familial
Au sommet de la gamme trône le Volkswagen Touareg. Ce grand SUV, qui partage sa plateforme avec l’Audi Q7, le Porsche Cayenne et le Bentley Bentayga, incarne l’approche premium accessible de Volkswagen.
Le Touareg a été profondément restylé en 2025. Son design s’affirme avec une calandre élargie, des feux à matrice LED HD Matrix capables de projeter jusqu’à 38 000 pixels, et des jantes pouvant atteindre 22 pouces. Sous le capot, l’offre est dominée par les motorisations V6 TDI et V6 essence, mais c’est la version eHybrid qui attire le plus l’attention : 462 chevaux, un couple de 700 Nm, et une autonomie électrique de 75 km.
L’intérieur du Touareg est un véritable salon de luxe. L’écran central Innovision Cockpit associe un tableau de bord numérique de 12,3 pouces à un écran tactile de 15 pouces légèrement orienté vers le conducteur. Les sièges en cuir Vienna, la sono Dynaudio à 14 haut-parleurs et les assistants de conduite de niveau 2 en font l’un des SUV les plus technologiques du segment.
Avec un prix de départ de 75 000 euros, le Touareg se positionne face au BMW X5, au Mercedes GLE et à l’Audi Q7, mais avec un rapport équipement/prix souvent plus avantageux.
Volkswagen ID.4 et ID.5 : l’offensive électrique
Volkswagen n’a pas attendu l’électrification pour exister sur le segment des SUV. Mais les ID.4 et ID.5 marquent une étape cruciale dans la transition de la marque. Ces SUV 100 % électriques, construits sur la plateforme MEB, représentent désormais une part significative des ventes.
Le Volkswagen ID.4, lancé en 2021, est le SUV électrique le plus vendu en Europe. Restylé en 2025, il bénéficie d’une batterie portée à 82 kWh (capacité utile), d’une autonomie maximale de 550 km, et d’une puissance de recharge passée à 185 kW. L’intérieur a été amélioré avec des matériaux de meilleure qualité et un système d’infodivertissement plus réactif, répondant aux critiques formulées sur les premières versions.
Le Volkswagen ID.5, version coupé du ID.4, séduit une clientèle plus soucieuse du style. Avec son pavillon fuyant, ses jantes de 21 pouces et sa ligne plus dynamique, il affiche une autonomie de 530 km et une puissance allant jusqu’à 340 chevaux pour la version GTX.
En 2025, les ID.4 et ID.5 ont représenté 18 % des ventes SUV de Volkswagen en Europe, une part qui devrait continuer de croître avec l’arrivée de la nouvelle génération prévue pour 2027.
